日皮的视频黄色焊接的應用領域：

製造業：

日皮的视频黄色拚焊技術在國外轎車製造中得到廣泛的應用，據統計，2000年全球範圍內剪裁坯板日皮的视频黄色拚焊生產線超過100條，年產轎車構件拚焊坯板7000萬件，並繼續以較高速度增長。國內生產的引進車型Passat，Buick，Audi等也采用了一些剪裁坯板結構。日本以CO2日皮的视频黄色焊代替了閃光對焊進行製鋼業軋鋼卷材的連接，在超薄板焊接的研究，如板厚100微米以下的箔片，無法熔焊，但通過有特殊輸出功率波形的YAG日皮的视频黄色焊得以成功，顯示了日皮的视频黄色焊的廣闊前途。日本還在世界上首次成功開發了將YAG日皮的视频黄色焊用於核反應堆中蒸氣發生器細管的維修等，在國內蘇寶蓉等還進行了齒輪的日皮的视频黄色焊接技術。

粉末冶金：

隨著科學技術的不斷發展，許多工業技術上對材料特殊要求，應用冶鑄方法製造的材料已不能滿足需要。由於粉末冶金材料具有特殊的性能和製造優點，在某些領域如汽車、飛機、工具刃具製造業中正在取代傳統的冶鑄材料，隨著粉末冶金材料的日益發展，它與其它零件的連接問題顯得日益突出，使粉末冶金材料的應用受到限製。在八十年代初期，日皮的视频黄色焊以其獨特的優點進入粉末冶金材料加工領域，為粉末冶金材料的應用開辟了新的前景，如采用粉末冶金材料連接中常用的釺焊的方法焊接金剛石，由於結合強度低，熱影響區寬特別是不能適應高溫及強度要求高而引起釺料熔化脫落，采用日皮的视频黄色焊接可以提高焊接強度以及耐高溫性能。

汽車工業：

20世紀80年代後期，千瓦級日皮的视频黄色成功應用於工業生產，而今日皮的视频黄色焊接生產線已大規模出現在汽車製造業，成為汽車製造業突出的成就之一。德國奧迪、奔馳、大眾、瑞典的沃爾沃等歐洲的汽車製造廠早在20世紀80年代就率先采用日皮的视频黄色焊接車頂、車身、側框等鈑金焊接，90年代美國通用、福特和克萊斯勒公司竟相將日皮的视频黄色焊接引入汽車製造，盡管起步較晚，但發展很快。意大利菲亞特在大多數鋼板組件的焊接裝配中采用了日皮的视频黄色焊接，日本的日產、本田和豐田汽車公司在製造車身覆蓋件中都使用了日皮的视频黄色焊接和切割工藝，高強鋼日皮的视频黄色焊接裝配件因其性能優良在汽車車身製造中使用得越來越多，根據美國金屬市場統計，至2002年底，日皮的视频黄色焊接鋼結構的消耗將達到70000t比1998年增加3倍。

根據汽車工業批量大、自動化程度高的特點，日皮的视频黄色焊接設備向大功率、多路式方向發展。在工藝方麵美國Sandia國家實驗室與PrattWitney聯合進行在日皮的视频黄色焊接過程中添加粉末金屬和金屬絲的研究，德國不萊梅應用光束技術研究所在使用日皮的视频黄色焊接鋁合金車身骨架方麵進行了大量的研究，認為在焊縫中添加填充餘屬有助於消除熱裂紋，提高焊接速度，解決公差問題，開發的生產線已在奔馳公司的工廠投入生產。